zing me đanh bai

China News Service ngày 18/9 đưa tin, ngày 17/9 theo giờ địa phương, Phó Thủ tướng Liên bang Đức kiêm Bộ trưởng Bộ Kinh tế và Bảo vệ Khí hậu Habeck đã đưa ra tuyên bố sau cuộc gặp với các quan chức Trung Quốc, kêu gọi giải quyết chính trị tranh chấp giữa EU và Trung Quốc tranh chấp về giá xe điện

　“Chúng tôi hy vọng tránh được xung đột thương mại với việc tăng thuế, điều này cuối cùng sẽ gây tổn hại đến lợi ích của cả hai bên.” Habeck nói: “Ủy ban Châu Âu và Trung Quốc nên nỗ lực hết sức để tìm ra giải pháp thông qua đàm phán. ”

Theo các báo cáo trước đó, vào ngày 4 tháng 10 năm 2023, Ủy ban Châu Âu đã tiến hành điều tra chống trợ cấp đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc; vào ngày 4 tháng 7 năm 2024, Ủy ban này đã áp dụng thuế chống trợ cấp tạm thời đối với xe điện của Trung Quốc; Ủy ban Châu Âu Dự thảo cuối cùng về cuộc điều tra chống trợ cấp đối với xe điện của Trung Quốc được công bố vào ngày 20 tháng 8 năm 2024, cho thấy họ có kế hoạch áp dụng thuế chống trợ cấp từ 17% đến 36,3% đối với xe điện của Trung Quốc.

Vào ngày 10 tháng 9, Reuters tiết lộ trong một báo cáo rằng dựa trên tài liệu do mỗi công ty đệ trình, EU đã hạ nhẹ mức thuế đề xuất đối với một số công ty ô tô.

Báo cáo dẫn lời các nguồn tin cho biết EU có kế hoạch giảm thuế suất đối với xe Tesla nhập khẩu từ Trung Quốc xuống 7,8% từ mức 9% ban đầu. Thuế suất đối với BYD không thay đổi ở mức 17%, trong khi Geely giảm từ 19,3% xuống 18,8%. Các công ty khác không hợp tác điều tra sẽ phải chịu mức thuế tối đa là 35,3%.

Theo Reuters, 27 nước EU dự kiến ​​sẽ bỏ phiếu vào ngày 25 tháng 9 về việc có tiếp tục áp thuế cao đối với xe điện của Trung Quốc hay không. Đức đã bỏ phiếu trắng trong cuộc bỏ phiếu cố vấn đầu tiên. Theo Reuters, điều này có nghĩa là Đức ủng hộ Ủy ban châu Âu tiếp tục đàm phán với Trung Quốc.

Liên quan đến kế hoạch của EU áp thuế bổ sung đối với xe điện Trung Quốc, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc Mao Ning ngày 12/9 cho biết sự phát triển của ngành công nghiệp xe điện phù hợp với lợi ích chung của Trung Quốc và châu Âu. Hai bên sẽ hợp tác cùng nhau để giải quyết những thách thức và mang lại lợi ích cho Doanh nghiệp và người tiêu dùng của cả hai bên, góp phần vào quá trình chuyển đổi xanh của Trung Quốc, Châu Âu và thế giới. Trung Quốc luôn nêu cao sự chân thành tối đa và tích cực tìm kiếm các giải pháp tuân thủ các quy định của WTO và được cả hai bên chấp nhận. Hy vọng rằng EU sẽ lắng nghe nhiều hơn những ý kiến ​​hợp lý và khách quan, hiểu đầy đủ những lợi thế bổ sung và tiềm năng hợp tác của Trung Quốc và EU trong lĩnh vực xe điện, thể hiện sự linh hoạt và chân thành, hợp tác với Trung Quốc một cách hợp lý, xử lý đúng đắn các vấn đề kinh tế và thương mại xung đột thông qua đối thoại và đàm phán, đồng thời thúc đẩy sự phát triển lành mạnh và ổn định của quan hệ kinh tế và thương mại Trung Quốc-EU.

Ngày 10 tháng 9, Bộ Thương mại Trung Quốc trả lời vụ kiện chống trợ cấp của EU đối với xe điện của Trung Quốc. Người phát ngôn của Bộ Thương mại cho biết, vụ kiện chống trợ cấp xe điện rất phức tạp và có nhiều tác động. Việc Trung Quốc và EU đàm phán và đạt được thỏa thuận là một thách thức. Tuy nhiên, Trung Quốc tin rằng chỉ cần EU thể hiện sự chân thành và thỏa hiệp với nhau thì những lo ngại chung có thể được giải quyết thông qua tham vấn. Trung Quốc sẵn sàng tiếp tục hợp tác chặt chẽ với EU để nỗ lực sớm đạt được giải pháp phù hợp với lợi ích chung của cả hai bên và phù hợp với các quy định của WTO, đồng thời thúc đẩy sự phát triển lành mạnh và ổn định của quan hệ kinh tế và thương mại Trung Quốc-EU. . [Biên tập viên: Huang Yuhan]